Kardanwelle überholt, Brummen bis 120kmh.

Hallo zusammen, ich teile mal meine Erfahrung - vielleicht hat noch wer ne Idee.

E30 mit S38, M3 Kardanwelle gekürzt. Lief alles super, bis der Gedanke kam die Welle mal neu zu lagern.

Erstes neues Lager hat 50km gehalten, damit kam das Brummen und es ging schwer. Gelenkwellenbauer hat es nochmal gemacht.

Lager im Kreuzgelenk halten nun, aber je nach Vorspannung auf den Mittellager starkes Brummen durch den Sitz bis 120.

Verschraubung des schiebe Stücks ist stark mit der Hand, aber ohne Zange. (Welche Erfahrung habt ihr hier)?

Wuchten und neues Mittellager bringen keine Änderung. Die größte Änderung sehe ich wenn ich das Mittellager neutral einbaue. Auf Zug und Druck (Vorgabe) wird es schlimmer.

Ich hatte so ein Fall noch nicht. Ich sage nur, öffnet kein funktionierendes System …

Erfahrungen willkommen

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Hallo,
also da würde ich doch mal beim dem, der die Welle überholt hat reklamieren.
Da die aber ja überholt wurde, sollte sie auch neu gewuchtet sein.
Im normal Fall ist eine geteilte Welle immer gekennzeichnet (werksmäßig mit 2 weißen Punkten) damit die auch in die gleiche Zahnlücken wieder montiert werden. Wird die versetzt montiert können Unwuchten entstehen die sich in ein Brummen und Vibrieren äußern.
Habe mir vor Langer Zeit auch mal eine Welle überholen lassen.
Sah aus wie neu; lief wie neu, kostet aber auch fast so viel wie eine Neue.

Grüße aus dem Oberbergischen

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Moin Jürgen,

Welle ist mittlerweile mit Mittellager 2x gewuchtet worden. Evt ohne Lager wuchten?

Markierung ist eingeschlagen. Wucht Protokoll liegt vor, jedoch kann ich nicht sagen ob es 2x richtig gemacht wurde.

Gibts Erfahrungen mit der Klemmschraube im Schiebe-Stück? Ich habe den Hartgummi innen neu gemacht.

Gruß und schönen ersten Mai.

Dani

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Brummen bzw Vibrationen vom Mitteltunnel hatte ich auch sehr lange mit der 5 Gang Kardanwelle beim M60. Konnt eich auch nie zuordnen aber auch die Vorspannung vom Mittellager hat bei mir nichts geändert. Nachdem ich auf 6 Gang umgebaut hab und dementsprechend eine andere Kardanwelle gebraucht hab wars weg. Ich schätze dass bei mir, auch wenn ich mir sehr sicher war die 5-Gang Kardan richtig zusammengebaut zu haben, das Teil doch verdreht verbaut hatte und so vibrationen ergaben.

Speziell deine Beschreibung der Vibration vom Mitteltunnel ist doch sehr selten und erinnert mich an exakt das gleiche Verhalten wie es bei mir aufgetreten ist.

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